AUTOMNE EN MER

 Voilà nous sommes dans la dernière ligne droite cad surveillance des fichiers MTO pour les jours à venir.

La prévision pour le samedi du départ nous donne des vents faibles variables en direction .

Pour dimanche un peu la même chose .

Quant à lundi , l'après midi le vent se lève du Sud /Est avec des rafales à 20 nds, pile dans le nez sur notre route.  Evolution à surveiller car c'est  la journée de  liaison ST Cyprien LLança avec passage de Béar et route plein sud sur LLança pour un total de 19 MN .Pour la suite, la fiabilité des prévisions est aléatoire nous verrons bien.

 Après Gruissan, atteint avec des vents « variables », dimanche cap sur St Cyprien 30Mn pour un accueil sur le ponton, à couple pour certains, face à la capitainerie aidée par un bosco aux petits soins pour nous.

Lundi 12 septembre, la météo en première lecture nous imposait un départ tôt le matin afin d’éviter des vents de face de 22 Nds l’après midi ,12 heures plus tard plus de vent fort, le bulletin a  revu sa copie à la baisse nous permettant de faire une route tranquille à la voile jusqu’au cap Cerbére  puis le vent tombe   et on  termine au moteur jusqu’au port de LLANCA  qui  nous accueille, après un mouillage à la « Cala Garvet » pour ceux qui ont voulu déjeuner là, et prendre un bain dans une eau cristalline à 26°C, mieux qu’une piscine  !

Mardi 13 septembre, journée de repos pour visiter les alentours, certains sont allés à la plage,  d’autres ont pris le sentier  piétonnier en direction de  Puerto de la Selva avant de se retrouver tous à table pour une soirée bien sympa au restaurant du port avec un menu original que tout le monde a apprécié. Bravo au restaurateur qui nous a proposé ce menu dans un délai très très court.

Mais comme on a toujours un œil attendri sur  la MTO et son évolution, les prévisions pour notre retour vendredi et samedi, nous annoncent des vents forts de plus de 25 Nds ,de face donc sagement nous écourtons la croisière et anticipons, hélas, notre   retour sur le Cap pour le jeudi 15 septembre.

 Mercredi 14, en route pour Port Leucate avec une  houle très creuse, environ 1,5 voire 2m

Vent capricieux, venant de Sud / Est tantôt faible, puis plus de 25 Nds localement.

Escale courte de fin de croisière nous privant de notre circuit vélo en direction du Grau de Leucate pour déguster quelques huîtres et coquillages dans un lieu très typique, peut être une prochaine fois ???,

Jeudi 15 septembre la MTO vent fort est confirmée pour la fin de semaine, donc retour direct sur le Cap D’Agde  avec une arrivée suivant les bateaux autour de 16/17 heures. Belle journée de voile,  d’intensité variable, certains ont pu  faire « chauffer la quille » et réaliser une bonne navigation.

 

AUTOMNE EN MER

 Voilà deux mois que nous sommes de retour et nous préparons notre croisière de clôture de la saison, sur une petite semaine.

Départ le samedi 10 septembre à destination de Gruissan pour 20 Mn puis st Cyprien  distant de 30 Mn

un petit saut en Espagne à LLança, retour sur Port Vendres et fin de parcours à Port Leucate.

Tout ça bien sûr en fonction des conditions MTO ,ni orage ni vent fort qui décoiffe.....

On va guetter avec attention l'évolution des fichiers Gripp sans se mettre de pression pour l'instant.

Au fur et à mesure de l'avancement de la date cela va être assez tendu à guetter les fichiers 

PORT CAMARGUE

 Etape retour de 60 Mn du Frioul jusqu'à Port Camargue ,pour couper la route ,et rentrer en douceur.

La MTO prévoyait une bulle de vent tonique vers 21 hres sur le Cap donc en fin de route et nous avons voulu finir tranquillement notre parcours retour sans stress ni fatigue .

Donc une halte vers 18 hres tranquille ,bonne douche un peu de repos et une bonne nuit.

C'était sans compter sur  un escadron de chasse de moustiques sur vitaminés en recherche de viande fraiche .

Vite, recherche de tortillons incandescents protecteurs, les fumées salvatrices nous ont permis de minimiser l'agression programmée de ces vilaines bêtes. Mais la soirée est un peu gâchée par les qq piqures qu'ils ont réussies à nous porter.

Demain route finale de 32 Mn pour rejoindre notre port d'attache du Cap avec des prévisions MTO assez sages.. 

PORQUEROLLES / LE FRIOUL

 Il faut bien rentrer ,même si l'île est magnifique la route du retour nous attend .

La MTO toujours aussi compliquée sur le parcours nous impose une route en plusieurs temps .

D'abord rejoindre le Frioul, laisser passer du vent fort et reprendre la mer peut être jusqu'au Cap ou faire un stop vers Port Camargue ou La Grande Motte.

L'île du Frioul ou devrait on dire Pomégue et Ratonneau réunies par un mur était une île de quarantaine où les bateaux en provenance des colonies ,devaient effectuer une inspection sanitaire rester éventuellement le temps nécessaire ,accueillir les malades ou les suspectés de contagion possible dans un hôpital ici sur place. Et après ils pouvaient accoster dans le port de Marseille. Un bateau a  échappé à cette obligation en trompant les autorités sanitaire de l'époque et c'est comme cela qu'a été introduit le virus de la peste qui a ravagé tout le sud de la France.

Mais nous n'avons plus ce type d'obligation malgré le COVID qui sévit encore sur le territoire et une halte bien venue nous permet de flâner un peu sur ce gros cailloux   ,et avec la navette nous avons débarqué à Marseille pur le plaisir d'une visite de cet endroit emblématique chargé d'histoire ,sous l'oeil bienveillant de la bonne mère en allant déguster le plat local je veux parler du couscous.

Au petit matin les sapeurs pompiers se sont amusés avec leur moto pompe embarquée et ont arrosé tout le plan d'eau sur plusieurs endroits sous l'oeil amusé des plaisanciers et des résidents.

CAVALAIRE PORQUEROLLES

 20 M Nautique seulement entre le mouillage et le port de Porquerolles soit 4 hres de nave env au portant sous génois seul et une vitesse entre 5 et 6 nds, presque confortable, et en début d'après midi  on prend un poste d'amarrage le long de la digue ,pour 2 nuits bien calé au repos avec baignade dans de l'eau cristalline à 25 °C, un vrai plaisir. Ce qui est moins sympa c'est le prix du GO à 2.45 € le litre ça a du mal à passer .

Le lendemain les prévisions MTO donnent des risques d'orage avec grains violents et fortes pluies .

Prévisions confirmées la forte pluie nous tombe dessus avec fortes rafales grêlons et tonnerre violent.

Ouf comme on est bien au port à ne pas surveiller l'ancre comme au mouillage ,et aussi ses voisins un peu moins scrupuleux sur la qualité du mouillage .Problème on est enfermé dans le bateau avec la température qui va avec ;étouffant ,comme au hammam mais bon . 

Après la pluie vient le beau temps dit la chanson ,et ici cela se vérifie dés la pluie finie le soleil et le ciel bleu ont repris leur place et la chaleur revient ,étouffant à cause de l'humidité ambiante .

promenade dans le village pour se dégourdir les jambes et constater l'impact de la forte pluie sur le ravinement et les coulées de boue dans les rues.

  

LA TRAVERSEE

 Le temps est venu de penser à traverser sur le continent.

Cela implique une bonne fenêtre MTO sur 24 hres avec pas trop de vent ,bien orienté en direction ,et une mer confortable ,comprendre pas trop se faire secouer.

Ca c'est l'idéal dans la pratique il faut faire des concessions à au moins un critère et le faire admettre par l'équipage ce qui n'est pas le plus facile en soit.

Top départ samedi matin 6 hres direction les îles de Lérins à Cannes pour 110 Mn  .

La mer est houleuse inconfortable sans bcp de vent mais bon, on avance au moteur, le vent est trop faible pour bien porter. 

Vers la mi parcourt on change de destination finale pour viser finalement le cap Lardier plus précisément le  mouillage de Jowal à l'Est de la baie de Cavalaire.

Cela nous rallonge de 15 Mn mais nous fera gagner 30Mn pour la liaison Cannes /Cavalaire ,Banco.

Et donc Dimanche matin 6 hres après 24 hres de route on met la pioche au fond pour un repos bien mérité et une petite baignade de délassement est la bien venue.

SAINT FLORENT

 Aprés une petite traversée Marciana /Cap Corse et un bon mouillage au cap corse ,fond de sable et 5 mètre d'eau, même un peu venté la nuit on a continué notre route en direction de St Florent pour passer deux jours à se poser attendre une MTO favorable pour traverser sur le continent.

On a toujours plaisir à revenir dans cette sympathique ville où on a de bons souvenirs .

D'abord en 2003 avec les enfants ,un bon resto bonne glace  au port bon séjour tranquille.

Puis qq années plus tard à l'occasion de la fête de la musique un 21 juin ,station animée en compagnie de nos amis du bateau balad.

 

TOUR DE L'ÎLE D'ELBE / 2

 En continuant notre tour dans le sens des aiguilles d'une montre, le port de Marciana nous accueille gentiment avec un tarif de milliardaire pour notre petit bateau .

Mais la ville est superbe ,petites ruelles ,belles décorations ,et bien sûr Gélatéria  Pizza ,bière fraiche et Spritz en terrasse ombragée.

TOUR DE L 'ILE D'ELBE

 Après Portoferraio que l'on adore ,direction Portoazzuro au sud Est de l'île pour un mouillage à proximité du port, mer belle ,  nous décidons de mouiller dans un coin tranquille d'où nous pourrons débarquer pour gouter aux joies de l'endroit ,je veux parler des glaces et des pizzas délicieuses, ruelles typiques  ,petits commerces de gadgets etc...

Baignades également dans une eau à 26°C , soleil ,farniente assuré. L'enfer bien sûr .

ÏLE D'ELBE

 Traversée sur la Corse tout au moteur avec une pompe eau de mer toute neuve et heureusement car en voile pure 3 hres peut être 4 ont pu être faites sur un trajet de 18 hres.

Par deux fois un banc de dauphins de méditerranée ,une vingtaine peut être  bien alignés de front ont croisé notre route en faisant des cabrioles ,une pure merveille mais trop bref pour une photo.

Deux souffles de rorquals commun ont été aperçus sur notre avant bâbord ,puis plus rien, sans doute ont ils plongés en toute discrétion, mais mieux vaut les savoir loin.

Arrivée sur le Cap Corse au sud de la fameuse Giraglia une vaste baie où on a mis l'ancre nous a permis de nous reposer 4 hres , d'observer un groupe de vachette sur la plage en lieu et place de baigneurs ,  puis lever la pioche et route vers l'Île d'Elbe avec des vents erratiques puis plus grand chose ,et une mer fatigante courte  jusqu'à Portoferraio atteint à 20 hres.  Première nuit au mouillage, super de tranquillité avant d'aller prendre une place au port dans ce superbe endroit .

On peut dire  avoir fait une route directe Menton/l'Île d'ELBE

Maintenant place au repos et au tourisme terrestre sur l'Île ,qui ne l'oublions pas, a accueillie NAPOLEON certes moins d'un an mais il a eu le temps de laisser son empreinte partout.

 

DEPART DE MENTON

 Voilà ,la nouvelle pompe eau de mer VETUS est reçue et montée sur le moteur.

Après qq essais réussis  pour valider le montage et le fonctionnement on peut envisager la suite de notre programme de navigation.

La MTO est stable avec des vents faibles et la corse nous attend.

Le départ est prévu aujourd'hui vers 13hres ,on vise le cap Corse pour faire un mouillage derrière la Girolata demain matin si la route se déroule comme prévue.

On va quitter Menton avec un sentiment mitigé ,c'est un endroit magnifique avec plein de choses à voir mais il nous faut continuer notre projet qui est d'aller sur l'Île d'Elbe ,

 

MENTON

 Nous voilà depuis bientôt une semaine au port de Menton Garavan  à attendre notre pompe à eau de mer.

Passé chez le mecano ce matin aucunes nouvelles malgré la demande de livraison express.

Le temps passe au soleil certes mais l'énervement n'est pas loin.

Les ruelles du vieux Menton n'ont plus de secrets pour nous et on découvre des endroits insolites avec un certain charme.

La journée se termine parfois avec un Apérol spritz ou Mojito suivant l'envie du moment.

ARRET AU STAND

 Depuis quelques temps j'avais remarqué un peu d'eau dans la calle moteur. Rien d'inquiétant peut être un collier à resserrer mais lequel ?

Et puis le débit est devenu plus important pour s'en inquiéter .Donc investigations plus complète ,le coupable est trouvé ,la pompe  eau de mer fuit.

Après visite chez le  mécanicien   la pompe eau de mer est grippée donc à changer, nous voilà immobilisé au port de Menton en panne , pour combien de temps ??.

 La course pour trouver la pièce est lancée et notre traversée vers la Corse est sérieusement compromise.

Seule satisfaction ou plutôt consolation le MTO pour traverser est exécrable et on doit rester à quai.

En attendant la pièce neuve, visite du vieux Menton et plus symbolique   Monaco  en y allant par le bus retour par le train ,plus rapide et climatisé

.

BIS REPETITAS

 Départ tôt du port de St Raphaël pour Menton distant de 40 Mn

La MTO prévoit du vent Nord Est modéré jusqu'à hauteur de Cannes 10 Nds environ puis une baisse pour des vents faibles et variables.

Tout faux,  progressivement le vent est monté pour s'établir entre 15 et 20 Nds de face pile sur notre route avec la mer qui va avec donc des creux qui fait taper le bateau à chaque vague .

Une fois de plus on a été secoué pendant 8 hres , arrivé dans le port de Menton "GARAVAN" fatigués rincé.

Après un court repos bien mérité, visite nocturne du bord de mer de la ville de Menton  ,magnifique, qui mérite d'y retourner avec mon appareil  de jour comme de nuit.

Une pizza ( bienvenue) nous a permis  d'accélérer la récupération de l'équipage après un tout petit apéro trés léger  avec modération bien sûr.

Le lendemain, ballade décontractée dans le vieux Menton pour admirer les ruelles en pente, flâner sur le port, prendre une  boisson dans un bistrot sur le port regarder les passants déambuler ,discuter avec des commerçants qui nous expliquent l'origine des cimetières sur les hauteurs et on apprend qu'ils bénéficient d'un classement comme les plus beaux villages de France.

En route pour Frégus

 Départ de Porquerolles à 8 hres avec un grand soleil route directe sur Cannes.

Bon ça c'était le projet, mais le vent de face a modifié la donne.

Pile sur notre route un vent de 15 nds nous oblige à tirer des bords carrés sur plusieurs miles

Enfin voyant le peu de gain notre skipper a pris l'initiative de mettre en route la bourrique au grand soulagement de l'équipage et route directe sur le parcours initiale.

Vent et mer de face ,le vent qui monte, secoué comme un prunier récalcitrant  nous oblige à une route un peu différente c'est dire presque tirer des bords au moteur,  et finalement clignotant à gauche au grand soulagement de l'équipage on décide de s'arrêter au port de Frégus St Raphaël .

Ca tombe bien on ne connait pas et une visite s'impose, tout en nous reposant de cette navigation "orangina" .