Mais bon ! voilà un résumé qui certes n'aura pas la spontanéité du jour le jour mais qui permet d'en avoir un aperçu assez réaliste .
Je vais donc reprendre depuis le départ de la croisière le 20 mai en essayant de ne rien oublier.
20 mai départ 6 hres30 du matin en compagnie de 17 bateaux APAC direction le port de l'ESCALLA où nous sommes attendus ,places réservées et payées à l'avance .
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les bateaux APAC au port de l'ESCALLA
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| La baie de ROSAS |
Navigation moitié ,moteur moitié voile sur une mer belle propice à une bonne remise en jambe pour tous les équipages ,72 mn au loch pour une entrée en matière c'est tout bon pour le moral .
Pendant l'escale ,visites,dégustation d'anchois offerte par la capitainerie, verre de l'amitié,petits réglages des bateaux suite à notre remise en jambe ,on guette la MTO on fait des stratégies de route,comment est orienté le vent ?,est il puissant ?
Puis vient l'heure du départ pour Puerto Sollers ,décalée d'une journée pour cause de vent défavorable
23 mai ,
Départ pour 13 bateaux sur Blanés pour faire une traversée en tenant compte d'une orientation du vent plus favorable et éviter une zone de vent fort "dans le nez"sur notre route.
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| Plage de Blanes
Nous sommes restés 2 jours à visiter cette cité balnéaire bien sympathique avant de voguer en direction des Baléares
25 mai Départ pour PortoSoller sur la cote nord de Mallorque ,port que nous connaissons et apprécions tout particulièrement par sa configuration et qui nous rappelle de bon souvenirs .Traversée tranquille pour moitié par vent faible donc au moteur puis vers 20 hres du vent jusqu'à l'arrivée vers 8 hres du matin . Aprés un repos mérité et qq approvisionnement en frais visite de l'île en direction de VALDEMOSSA ,village emblématique qui hébergea le couple célèbre Georges Sand et Chopin . Superbe ballade à la fois routière par une route tortueuse dominant la cote et la beauté du site. |
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| Vallée de Valdemossa
28 mai Départ pour Pollensa baie immense au Nord Est de l'île avec à 5 miles de Porto Soller la Calla de la Calobra ,débouché spectaculaire sur la mer de toute l'eau de ruissellement de la Tramontana
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| débouché de ruissellement des eaux de la Tramontana |
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| Baie de Pollensa |
30 Mai
Départ pour CIUTADELLA sur minorque ,vent faible ,route tranquille.Cette ville typique sur la cote Ouest minorquine est l'ancienne capitale de l'île détrônée par Mahon plus à l'Est au fond d'un profond fjord,bien protégée de tous les vents et qui fut le "repaire"de la flotte britannique pour surveiller toutes les routes maritimes de méditerranée.
FORNELLS nous voilà ,joli mouillage sur la cote nord et bon abri de tous vents dans cette immense calla bien fermée. Tout le long du contournement de la cote Ouest le vent fut capricieux, faible,puis 15 nds sur l'arrivée ,très pratique pour attraper la bouée du mouillage que nous devront laisser le lendemain .En contrôlant mon huile j'ai eu la désagréable surprise de constater les fonds du moteur pleins d'eau de mer. Les joints "spie" de ma pompe à eau de mer avaient lâchés .Aprés contact avec la capitainerie de Mahon ,notre prochaine escale , pour réserver les services d'un mécano dés notre arrivée au port, mais nous sommes le WE il ne pourra intervenir que lundi matin .
Direction le port de MAHON tout au moteur faute de vent, en longeant la trés belle côte nord est ,pour rejoindre la marina Minorca tout au fond du fjord,où nous étions attendus ponton 6 .Beau spectacle que cette remonté de la calla de Mahon. Le mécano interviendra comme prévu fera la réparation rapidement,démontage 12 hres , remontage 17 hres,facturation avec sabot CB sur le ponton à 17 hres 10 par une autre personne avec un tarif "pompier" (glubbs !!!!)un apéro sera nécessaire pour avaler la facture.
8 JUIN
6 hres du matin ,en route pour CARLOFORTE sur l'île san pietro au sud Sardaigne .Voilà le gros morceau de cette croisière, 200 nautiques en ligne droite ,on passe de l'Espagne à l'Italie insulaire au S/O sarde .Le routeur nous trace une route un peu plus nord que la route directe pour suivre le vent au mieux de nos polaires de vitesses .Seul problème , vu le vent faible sur zone le temps estimé est de 10 hres de plus qu'une route directe moteur .
Le choix est rapide, l'option route directe volvo est retenu.
Après une traversée tranquille de 35 hres sur une mer plate ,favorable à une bonne glisse ,une moyenne de 5.7 nds nous sommes arrivés dans la baie de l'île où les marineros nous attendaient sur leur zodiac .Le soir même nous n'avons pas pu résister au plaisir de débarquer pour aller déguster une bonne glace dont nos amis Italiens sont très friands et ainsi fêter notre arrivée sur le sol Italien dans cette petite Île au charme particulier
Sur son zodiac on a l'impression qu'il pilote une Ferrari sur le circuit de Monza avec virage sur "l'aile" capable d'aller très vite dans la marina sans pour autant faire des vagues pour les bateaux sagement amarrés. C'est lui qui nous a accueilli à l'entré du port sur son canot à notre arrivée de la traversée et aidé à l’amarrage , lui encore qui nous a procuré du GO car la pompe du port est difficilement accessible au grand tirant d'eau,et également lui pour trouver un restaurant pour 20 personnes avec menu sarde encore lui, pour nous indiquer les endroits remarquables de l'île .
Quel dommage de ne pas l'avoir pris en photo car c'est vraiment l'Italien type dans toute sa splendeur ,beau gosse ,un "brin" frimeur et jovialité latine .
La location d'une petite Fiat nous a permis de faire le tour de l'île avec nos amis et de découvrir quelques beaux mouillages aux eaux cristallines ,et parcourir l'intérieur au relief vallonné .
15 juin
Après ces qq jours de repos et de visite il est temps de reprendre la route en direction du nord vers un mouillage sur bouée dans la baie d'Oristano au pieds d'un site Punique ,les ruines de Tharos que nous avions visité en 2006 à l'occasion de notre première route du Jasmin .Le site est toujours superbe, tranquillement amarrés avec un vent de S/O de 15 nds qui nous a secoué une partie de la nuit .La veille la "Guardia" est venu contrôler les bateaux et nous "titiller" sur l'attestation d'assurance bateau où le moteur d'annexe n'est pas mentionné .Après discutions avec un garde parlant assez bien le français on échappe de justesse à la confiscation dudit moteur !
16 juin
Direction Alghero pour notre avant dernière étape Sarde .
Comme à Carloforte , le marinero nous attend à l'entré du port et nous amène à notre place au pieds des remparts de la ville historique que nous découvrirons plus tard à notre grande satisfaction .
Au menu visite ,boutiques,petit resto ,excursion aux grottes de Netuno en empruntant un escalier de 700 marches ,interminable !!
21 juin
Après 4 journées bien remplies dernière étape de notre triangle de méditerranée qui doit nous conduire dans l'archipel d'ASINARA avec le passage délicat entre les îles pour aller prendre une bouée devant l'ancien pénitencier Italien du 19 éme siècle désafecté comme d'autres batiments sanitaires avant d'aller marcher sur cette terre aride peuplée d'ânes ,de chèvres et d'un petit troupeau de chevaux .Ambiance très dépaysante ,hors du temps avec la venue d'un bateau ravitailleur tous les jours en fin de matiné ,on se sent vraiment coupé du monde
23 juin
Fin de la croisière organisée APAC et retour par la corse Porto Pollo en première étape suivi d'Ajaccio que l'on retrouve avec plaisir,puis mouillage à la Girolatta et traversé sur Cannes sans trop de vent avec risée de fond de cale.Et itinéraire classique Porquerolles-Cap d'Agde direct que nous atteindrons le vendredi 8 juillet à 6h40 .
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| Baie de la Girolata |
