Travaux d'hiver

Après une saison 2012 bien remplie avec tour de corse et tour de Minorque aux Baléares voilà le temps des "travaux d'hiver" et améliorations diverses :
Aprés la mise en court circuit d'une batterie cet été ,revoir et remplacer le parc batteries de service (3) de 105 ampéres par deux de 140 A .
Équiper la table à carte de l'AIS dont j'ai pu constater l'efficacité sur le bateau de Régis au retour des Baléares
Repeindre les fonds dont la peinture commence à s'écailler
Frigo de bord : renforcer l'isolation des parois et trouver la micro fuite de gaz
Prévoir des bac pour équiper les fonds en vue de stocker sous les planchers
Faire des orifices sur les planchers pour faciliter l’accès des fonds
Refaire la fixation du WC qui a tendance à jouer les balançoires
Redisposer les taquets coinceurs sur le roof
Rajouter deux spots au plafond
Quelques coutures sur le bagg de GV
Faire un placard coté tribord pour cacher la "misére" et le désordre
Redonner du brillant au vernis du carré
Trouver une solution pour marquer la chaine de façon durable sans être obligé de refaire les peintures chaque années .
Mettre à jour la cartographie de l'ordi pour OPEN/CPN
Sans oublier bien sûr le carénage annuel avec cette année le polish de coque .


Voilà de quoi s'occuper et meubler qq journées de 2013

Route retour

20 Septembre .C'est donc directement Ciutadella / Cap d'Agde soit 200 mn en ligne droite que nous effectuerons en 35 hres avec au départ une houle résiduelle d'environ 2.50 m ,de face très pénible de vrais montagnes russes qu'il a fallu supporter jusque dans l'aprés midi .On a marché d'abord à la voile au prés bon plein, puis avec le volvo en appui et en fin le vent ayant tourné Sud Est qu'à voile les douze dernières heures de traversée avec une vitesse fond entre 6 et 7 nds.
 Pour s'occuper ;activité pêche à la traine avec un Rappala rouge et blanc appelé communément marlboro sur lequel nous portons tous nos espoirs .En fin d'aprés midi la récompense est là avec un magnifique germon dont la prise fut collective .

attente pour traverser

Les conditions MTO ne sont pas fameuses pour envisager un départ et rejoindre notre port d'attache .Nous allons devoir attendre 2 jours supplémentaires avant de prendre la mer, pour preuve ce beau visuel du site MTO " lamma.it" pour la journée du 14 septembre.On voit nettement sur notre route des vents forts de F9 soit 40nds de vent de face ,c'est à dire également une mer résiduelle de face assez formée pendant au moins deux jours.Donc patience tranquillement amarré au port de ciutadella .La bière y est fraiche et les terrasses ombragées.

On voit la zone violet clair de force 9 sur notre route

Vert foncé  :force 5
rouge clair  :f/ 6
rouge foncé:f/7
violet          :f/8
Violet clair  :f/9

Galdana / CIUTADELLA

Après canutells en route pour un mouillage dans la cala de galdana où la nuit fut assez rock'n roll mais sans musique .Une houle de sud nous a fortement secoué et au petit matin aucun retardataire au moment de prendre la mer.Tous sur le pont et en avant toute ,direction Ciutadella ancienne capitale de l'ile.
Depuis notre dernière venue en 2005 les ferries n'entrent plus dans la cala ,et une gare maritime a été construite à l'entré du site .De ce fait l'ancien quai des ferries a été aménagé en port de plaisance .Le fjord  est toujours magnifiquement bordé de superbes maisons dans le style Minorquin .

Terrasse en centre ville la nuit

Accés au ponton du yacht club

Le port de nuit

Maison minorquine dans le chenal d'entré

Cala canutells

Après Mahon départ pour la cote sud et à une quinzaine de miles une petite cala bien sympa ,la cala Canutells a notre visite avec mouillage sur bouée et décor typique Minorquin avec ses barques et ses gardes corps que l'on crois fait d'un bois mort alors qu'ils sont très résistant . Eau à 24 °C donc baignade et farniente de rigueur

MAHON

Les anglais ne s'étaient pas trompé en choisissant ce "fjord "le plus grand port naturel de méditerranée comme abri pour leur flotte et comme site stratégique .C'est aussi ici que suivant diverses légendes  la sauce mahonnaise est devenue célèbre sous le nom de mayonnaise dans notre pays.
L'empreinte Britannique est bien visible dans l'architecture de la ville et en particulier sur les façades avec les bow windows typiques,et quelques maisons très "coloniales" datant 18eme siècle.

Cette halte touristique nous permet de laisser passer le coup de vent prévu depuis plusieurs jours tranquillement amarré au port en bas de la vieille ville accessible à pieds

CALA DE ADDAYA

Les randonneurs navigateurs

CLOTURES  Minorquine

Aprés Fornells la Cala de Addaya aura notre visite qq miles plus loin .Attention l'entré de la Cala possède un balisage précis à respecter scrupuleusement pour éviter les hauts fonds nombreux dans les parages.Un fois sur bouée le village a notre visite et c'est avec plaisir que l'on découvre les particularités de l'endroit.Notamment des portillons ou des gardes corps faits de bois assez torturés mis en forme pour l'application ,des petits recoins de cote accueillant des pontons de quelques bateaux

Difficile de tenir un cap précis avec un volant pour deux

CALA FORNELLS

Descente de chenaux

Après une traversé dans de très bonnes conditions de mer et de vent 8 heures de voiles sur 25 de traversé (Oui je sais c'est peu )on arrive dans la super calanque de Fornells  mouillage sur bouée ,à l'eau calme et au village typique avec ses façades blanches ses descentes de chenaux en tuile canal disposé en quinconce  assez étonnantes.Voilà un endroit très dépaysant on a le sentiment d’être ailleurs quelque part en Afrique sur une cote sauvage .
On prend plaisir à se baigner dans une eau clair à 26°C.Du plaisir pur

ESTARTIT

ESTARTIT le PORT

Après Puerto de la Selva cap sur Estartit en passant devant le cap Creus, Cadaques, Rosas, Ampuria Brava pour une escale au port de avec en gardien  les iles Médes bien connues des plongeurs amateurs.On partira d'ici pour traverser directement sur la calanque de Fornells.

C'est parti

Passage du Cap Creus entre les Ilots

Quai des pêcheurs à Puerto de la Selva

Départ  à l'heure dite du Cap tout le monde ponctuel dans l'avant port, même Jean claude avec son bateau  nous fait l'amitié de nous accompagner un bout de route .
Cap sur Puerto de la Selva que l'on atteindra 9 heures plus tard grâce à un bon vent soutenu en mâtiné entre 15 et 20 nds puis faiblissant l'aprés midi 10 / 15 nds .Puerto tj aussi sympa et accueillant avec des tarifs à la baisse heureusement mais 40 € qd même la nuit.
Lendemain changement de programme on va sur Estartit au lieu de Fornells pour diverses raisons .Trajet qui nous amène à doubler le cap Creus par la passe et nous offrir toujours un magnifique spectacle, aride ,sauvage et impressionnant de la puissance des éléments qui le façonnent.
Donc petite étape de liaison qui nous a permis de retrouver un soleil de plomb . Une bonne baignade à l'arrivé à été la bien venue

Baléares en septembre,noël en décembre ?

Cette année nous sommes tentés par un périple d’arrière saison qui devrait nous conduire à faire le tour des Baléares avec un départ autour du 3 septembre en fonction de la MTO bien sûr.D'autres bateaux APAC devraient nous accompagner mais à cette heure la liste définitive n'est pas connue.
En fait ce ne sera pas vraiment la route du Maudric puisque nous partons avec le voilier Oxygéne de notre ami Regis  .
Le capt du Maudric sera à bord et ce sera plutôt la route de momo mais cela m'obligerait à faire un autre blog pour être puriste.Par facilité et comme l'esprit de voyage est toujours le même je continue sous la même bannière mes modestes écrits .
Donc  Régis ,Daniel et maurice ferons route commune et cabine séparée puisque le vaillant coursier en possède trois.L'itinéraire se fera au feeling pour le choix des étapes avec port ou mouillage selon.
Dans les grandes lignes la première étape sera Puerto de la Selva ,peut être traverser sur Puerto Soler direct et dans le sens horaire continuer sur Ibiza .
La suite au prochain numéro ..!

Le voilier "Oxygéne" et son skipper Regis

Fin de croisiére corse

Cette année la route du Maudric a été plus courte que d'habitude  .Seulement 920Mn pour faire le tour de corse dans le sens horaire .Parti du Cap d'Agde ,Cannes , Macinaggio,Ile d'Elbe , Bastia ,les bouches de Bonifacio par les Lavezzi et remonté sur Calvi pour retraverser sur Cannes et enfin le Cap.Le tout en 5 semaines .On peut faire plus court mais aussi beaucoup plus long en prolongeant certaines escales dans des mouillages  ou ports sympas couplé avec des visites de l’intérieur du pays .Accéder à un village perché avec accès quasi vertical,un petit resto aux produits locaux délicieux ,profiter d'un point de vue magnifique sur les montagnes ,sur la plaine ou le rivage .L'ile de beauté porte bien son nom.
Il y a aussi la convivialité entre bateaux,les meetings de fin de journée pour préparer l'étape du lendemain ,la prise de MTO .Apéritif,décision de partir ou pas ,les échanges VHF en navigation avec toujours un bon mot, une blague ou anecdote à faire partager ,beaucoup de souvenirs remplissent ces 5 semaines.
Un bémol quand même la pêche ne nous a pas aidé à améliorer l'ordinaire hélas.
Pas une prise même parmi les pratiquants les plus aguerris et les plus tenaces .A croire que la mer est vide.
Traine en surface , en profondeur,,appâts différents ,couleur vive ,sombre, tailles différentes ,le soir la journée,le matin rien n'y fit .A peine une morsure délicate sur un Rappala .Frustrant

Réunion MTO autour d'un verre sur la plage de Rondinara

Apero à Macinaggio à l'abri du vent de nord un peu frais 

PORQUEROLLES SANARY

Porquerolles ,autre destination que nous aimons visiter régulièrement .Petit écrin dans la baie de Hyére port souvent complet,victime du succès des lieux combien splendides .La clarté de l'eau de ses plages,et juste derrière ses forêts d'eucalyptus odorant pour se protéger de la morsure du soleil.

En continuant notre route toujours plus à l'Ouest sur le chemin du retour on passe le cap Sicié ,véritable frontière météo et aussi craint que le Cap Creus, le" Horn" de la méditerranée dit on ! mais cette fois ci il ne nous fera pas de difficultés pour rejoindre la trés belle ville de Sanary port provençal splendide avec ses nombreux pointus amarrés au quai d'honneur et ses ruelles typiques où se cachent qq restaurants trés accueillants à la cuisine savoureuse ,sans oublier la ruelle qui domine le port et qui nous donne un panorama exceptionnel sur toute la baie .

PORT CROS

Cote Nord /Est, anse de Port Man mouillage super,bien abrité des vents autre que Est Nord Est, calme par 8 m de fond,beaucoup de poissons autour du bateau mais attention réserve naturelle donc interdiction de pêcher car les gardes veillent par des rotations fréquentes en zodiac dans tous les lieux de mouillage.Puis changement de lieu pour un mouillage devant le port toujours aussi typique ,authentique ,rien n'a bougé depuis notre première visite il y a plus de vingt ans maintenant,sinon la fréquentation des lieux

PORT GRIMAUD

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 Superbe cité lacustre que Port Grimaud.
Nous la connaissions depuis presque son origine mais nous n'avions jamais eu l'occasion de faire escale dans la marina .Ce qui fut fait ,mais pour l'atteindre il faut en traverser tout le golf de St Tropez en louvoyant pour éviter de superbes unités au mouillage,vraiment impressionnant !! .La crise ne touche pas tout le monde de la même façon  .

Baie d'AGAY

Aprés Cannes direction la baie d'Agay que nous ne connaissons pas.Nous avons passé une nuit au mouillage comme dans un tambour de machine à laver en permanence en train de rouler d'un bord sur l'autre,trés trés inconfortable, même les verres voulaient danser tout seuls.Mais la cote réserve quelques  belles calanques bordées de somptueuses maisons, tout cela dans un décor magnifique planté de roches rouges .

ILES de LERINS & CANNES

Après cette traversée idyllique pour ses conditions de mer superbes nous attendons notre place au port de Cannes par un mouillage temporaire aux iles de Lerins qui mériteraient une visite plus approfondie .On comprend l'engouement des plaisanciers pour ce coin ce qui vaut à dire à certains qu'en haute saison  on peut traverser à pieds secs entre les iles en passant de bateaux à bateaux .Mais il y a aussi cette forteresse qui parait il aurait accueilli le masque de fer. Passer devant au petit matin donne déjà le frisson ..!!
Puis Cannes avec ses grands hôtels,sa croisette et les beaux bateaux de luxe .

Quel talon !vraiment original

CALVI

Baie de Calvi depuis la chapelle de la Serra

Maudric à plus de 7 nds en baie de Calvi

Voilà nous sommes positionnés en attente de MTO favorable pour la traversée sur CANNES prochaine étape continentale toujours dans le sens du retour .Ville superbe ,lumière exceptionnelle qui semble gommer toutes les ombres .On en profite pour faire qq ballades sur les collines environnantes et notamment la chapelle de la Serra qui domine la baie de Calvi .Superbe .Puis ce sont les terrasses de café qui auront notre visite pour gouter la Pietra ,biére Corse à la châtaigne .

Et puis la MTO devient favorable ,le départ est donné pour 18 hres de mer pour rejoindre le port de Cannes où nous avons réservé  nos places de bateaux mais disponible en milieux d’après midi,ce qui nous vaudra un mouillage d'attente aux îles de Lérins.Cette traversée donnera l'occasion à notre ami Bernard de réaliser une belle photo d'un magnifique Rorqual croisant la route du voilier Oxygéne.